三月，经过一冬的蛰伏，神州大地从南到北渐次苏醒，农化行业也进入了传统的产、销旺季。然而，新冠疫情却在此时突袭而来。一时间，风声鹤唳，草木皆兵，企业生产经营也因道路封控受到严重影响。农时不等人，春耕正当时，如何战疫情、抢农时、保春耕成为齐鲁华星人的当务之急和头等大事。
在公司经理班子的决策领导下，齐鲁华星多措并举，千方百计保产保供保运输。为严防外部输入，企业属地相关主管部门制定了严格的防控措施，要求所有外地来和入园物流车辆一律实行准入制度，即来前报备核查，来时凭证卡口放行并专车引导入园入企直至返回高速卡口，全程专人一对一地对接，闭环管理零缺位。疫情就是命令，防控就是责任。保运输保畅通就是保企业生产经营，就是保企业平稳运行。根据疫情防控需要，公司先后成立了四支服务战斗队，其中一支就是物流车辆引导队，而公司后勤系统的小车以及大、中巴驾驶员就是这支战斗队的主力队员。
自3月中旬组队以来，他们每日奔波往返于防疫卡口与公司之间，每日奋战在抗疫防线的最前沿。他们最先接触外部来和来司驾乘人群，也是接触频率最多的一个群体。各种不确定因素较多，因此危险性也较高，但是他们全不怕，过程中没有一个人畏难，更没有一个人退缩，有的只是对岗位的敬畏，对职责的敬畏。每天，他们顶着星星而出，乘着月光而归。他们时而单兵作战，犹似漫天星辰，给人以方向；时而合力推进，胜似一团火焰，给人温暖，更照亮前行之路。
为方便工作对接，他们组建了一个物流车辆引导群，在这个引导圈子里流传着这样一句话：“关注车队引导不迷路，华星师傅带你上高速”，这句看似玩笑话，实际却折射出物流司机对齐鲁华星后勤系统引导队伍的高度信任和充分认可。根据防疫政策规定，外地来和物流司乘人员全程不得下车，全程实行封闭式管理，因此也造成他们生活中的诸多不便。引导员何学军在引导过程中，除了干好本职引导工作外，还主动照顾起物流司机的身体和生活，帮助他们购买降压药品，购置生活物资，因此在引导圈中被冠以“何顾问”的雅号。他和采购部何丽，是一对夫妻，他们你拿“证”来，我引导，完美地诠释了“夫妻同心，其利断金”的抗疫佳话；引导员戈明军为了提高引导效率，减少物流车辆等待时间，更好地服务公司物流，经常主动包揽通行证的递送工作，当跑腿，以便第一时间接车引导，因此被司机师傅们笑称为“戈委员”；引导员卜建明的家，离公司不足1公里，可是为了做到随叫随到，更好的“保物流”，他带着被子住在了车队值班室里；新员工周山虎，在引导路上度过了试用期，成为了一名真正的齐鲁华星人；引导员陈志飞与另一名志愿者引导员陈龙，是一对上阵父子兵；老员工、退伍老兵王永武，积极主动要求加入引导队，用辛劳彰显“退伍不退色”；引导员徐宗玉，本是一名通勤大巴司机，疫情以来，积极主动利用休息时间加入了车队引导员队伍。
一支优秀的队伍，必然有着一名优秀的领头人，这支引导队伍的“前线”指挥官就是车队调度主管张久文，他负责每日引导任务的对接下达，异常情况处置等。同时，他还十分注重做好驾驶员安全教育，每周召开线上线下现场安全会，并与全体驾驶员签订安全承诺书，确保安全保障、车辆引导“两手抓、两手硬”。平日里，他与年迈的父母同住，每日下班后都会贴心地为父母做好饭菜，但疫情以来，面对繁重的引导任务，应对随时出现的各种突发状况，他只能将年迈的父母委托亲戚代为照料，而他自己则每天在办公室加班至晚上十点多。
据统计，连日来，车队引导员日均往返高速卡口6～7趟，日均工作15个小时，他们累了就在车上打个盹，饿了就胡乱塞两口零食。赶上饭点正常吃饭那已是奢望，过了饭点而在草地上席地而坐，吃着盒饭就着水的更是常态。
疫情防控期间，齐鲁华星后勤系统的驾驶员们以自己的坚守，有效保证了公司生产经营的连续稳定运行，实现来料、产品“进得来、出得去”，为企业保产保供作出了积极贡献。
桃李不言，下自成蹊。他们朴实不张扬，踏实不务虚，用实际行动诠释了“我是中国人，我爱我中国，我是齐鲁人，我爱我齐鲁。振兴中华，爱我齐鲁，有国有厂才有我们幸福的家”的铮铮誓言。
撰稿：刘云、刘运生
